O Gás Natural Veicular – GNV é um combustível gasoso, cujas propriedades químicas se adaptam bem à substituição dos combustíveis tradicionais para motores que funcionam através de ignição por centelhamento, sejam motores de quatro tempos (ciclo Otto) ou motores de dois tempos.  Estes motores usam em geral a gasolina como combustível, porém no Brasil também são comuns os motores que utilizam álcool hidratado (etanol).

A combustão do Gás Natural, não produz óxido de enxofre, chumbo e particulados. Dentre os hidrocarbonetos, o GNV é o que produz a menor quantidade de monóxido de carbono, não emite fumaça preta nem odores; sua combustão é mais lenta permitindo significativa redução de ruído dos motores, especialmente os que utilizam diesel.

O GNV não é uma fonte de perigo para o veículo, seus componentes e ocupantes.  As normas relacionadas com a conversão, são extremamente rígidas e seus controles são melhores do que aqueles relacionados com a maioria das outras partes do veículo.  Os componentes do sistema de conversão são testados exaustivamente pelos fabricantes, com a finalidade de assegurar elevada confiabilidade. 

Como substituto da gasolina e do álcool hidratado, o GNV tem todas as propriedades físicas e químicas que um veículo necessita para o bom desempenho.  O uso de GNV proporciona a potência necessária e o desempenho regular do motor, tanto em marcha lenta (baixas rotações e sem carga), como em situação de altas solicitações de potência (altas rotações e com carga), ou torque (baixas rotações e muita carga), sendo capaz, se bem regulado, de inibir de forma eficaz o problema de detonação sem a adição de substâncias poluentes ao combustível.

As vantagens técnicas mencionadas são rigorosamente relacionadas com as vantagens econômicas e com os problemas de manutenção dos veículos.  A vantagem econômica, diz respeito ao menor preço de comercialização do GNV se comparado com a gasolina e o álcool hidratado, conforme pode ser verificado no dia a dia após à converssão.

Constata-se que o uso do GNV, propicia importante ação na redução dos níveis de poluição atmosférica, uma vez que a sua combustão tende a ser mais completa, liberando apenas dióxido de carbono (CO2) e água (H2O).  Acrescente-se a isto o fato de que por ser um combustível gasoso, possui um sistema de abastecimento e alimentação do motor isolado da atmosfera, reduzindo bastante as perdas por manipulação para abastecimento e estocagem (principalmente a evaporação dos combustíveis líquidos que naturalmente ocorrem pelos respiros dos tanques de combustível).